Московских школьников научат создавать беспилотники

Фото предоставлено организатором

16 марта на базе детского технопарка "Кванториум" началось обучение по образовательной программе "Аэро". Из 30 московских школьников планируют воспитать авиастроителей, которые в будущем, возможно, будут в числе создателей самолетов МиГ пятого поколения. В рамках курса они создадут собственные модели беспилотных летательных аппаратов, а также получат теоретические основы и практические навыки. "Цифровая Москва" рассказывает, что интересного ждет будущих инженеров, а также о перспективах отрасли на сегодняшний день. 

Фото предоставлено организатором

30 человек в фирменных кепках с логотипами профессиональных вузов жадно слушают лекторов. Им рассказывают, как "корабли самолеты бороздят космос воздушное пространство", и на трибуне нет ни одного скучающего лица. В основном это десятиклассники. Средний возраст участников программы: 14-17 лет. Все они прошли сложный отборочный конкурс проектов, благодаря которым и попали в число тех, кто первым закончит пока единственную в России образовательную программу по авиастроению, созданную для детей. Кто-то поправляет очки, кто-то записывает: нет "случайных" или "мимо проходивших" -  все знают, зачем они здесь собрались. 

Ребятам предстоит учиться 9 месяцев – полноценный год, если измерять время стандартами университетов. Занятия будут проходить дважды в неделю по 4 часа. Подход обещают серьезный: в процессе обучения школьники смогут самостоятельно создавать прототипы изделий современной авиационной техники, которая сейчас применяется на предприятиях Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). 

В теоретический курс программы войдут экскурсии на предприятия ОАК, а также лекции и мастер-классы специалистов предприятия и профильных вузов Москвы (МАИ, МГТУ им. Н.Э.Баумана). 

Чему будут учить 

Во-первых, сборке моделей. В том числе беспилотников. Школьникам объяснят, как создают так называемые пластические конструкции, которые традиционно применяются в авиастроении. Но основной уклон будет сделан на производстве моделей и работы над технологиями, связанными с созданием самолетов пятого поколения. В рамках курса учеников научат работать не только с традиционными, но также и с новыми материалами, которые обладают лучшими авиационными характеристиками: они меньше весят, и при этом обладают высокими мощностными характеристиками. Для всего этого на территорию технопарка завезли специальное оборудование, в составе которого различные лицензионные установки, связующие и новые компоненты композиционных материалов – десятиклассников будут обучать по самому последнему слову техники.

 

Фото предоставлено организатором

На чем будут учить

На так называемых "наборах юных композитчиков", которые включают в себя: матрицу, оснастку с набором из основных и вспомогательных материалов, композитное оборудование, пропитку, аддитивные технологии (3D-печать).

К слову, применять 3D-печать в авиастроении помогла бионика: благодаря выборочной лазерной плавке и спеканию стало можно создавать пористые детали. Такая идея пришла инженерам, когда они начали изучать строение костей птиц. Благодаря применению аддитивных технологий детали получаются более легкими, но при этом сохраняют необходимую прочность. С помощью этого способа теперь возможно создавать сложные системы внутренних каналов для охлаждения деталей во время эксплуатации. Никакую из перечисленных возможностей нельзя было осуществить до сих пор при применении технологий литья или фрезеровки. 

 

Фото предоставлено организатором

Программное обеспечение, используемое в оборудовании, будет как отечественного, так и зарубежного производства. В основном это программа Autodesk Inventor, предназначенная для создания цифровых прототипов промышленных изделий. Инструменты Inventor позволяют осуществить полный цикл проектирования и создания конструкторской документации. Сообщается, что все программы для детей будут теми же, что используют серьезные конструкторские бюро. 

Изготовление изделий из композитных материалов ранее никогда не применялось для обучения работы с ними детей. Соответствующее оборудование было закуплено специально для данного курса. В композитах будут применяться и нанотехнологии для повышения их эксплуатационных характеристик. Организаторы выразили надежду, что в будущем в каждой школе появится инженерный класс, где будет набор юного композитчика, и в рамках урока ученики смогут осваивать современные композиционные материалы. Подготовка профессионалв со школьной скамьи в конце концов приведут к формированию новой промышленности страны, считают они.

Во время вводной экскурсии в Нанотехнологическом центре школьникам показали производство материалов из композитов, а в компании "Некс-Т" они  познакомились с разработками IT-мультисенсорных проектов и сенсорным оборудованием, на котором им в будущем предстоит работать.

Кого будут учить 

Подобные образовательные курсы проводятся для детей впервые. Процесс обучения – это помощь школьникам в освоении будущей специальности и возможность помочь с определением профессиональной ориентации. По мнению специалистов, немногие школьники осознанно выбирают будущую профессию. Организаторы поясняют, что курсы созданы для того, чтобы ребенок мог сразу понять: "его" это или "не его", и при этом избежать разочарования. Обучением авиаконструкторству надеятся заинтересовать самородков, которые планируют поступать на профильные специальности. Тем, кто покажет лучшие результаты, предложат защитить проекты, наиболее интересные из которых обеспечат своим авторам целевые сертификаты на обучение в МАИ и МГТУ. 

 Фото предоставлено организатором

Перспективы 

Ожидается, что все проекты, благодаря которым авторы получат возможность учиться в вузах Москвы, будут впоследствии реализованы на базе инжиниринговых центров. Например, руководство университета имени Баумана планируют с помощью поддержки правительства и департамента науки, промышленной политики и предпринимательства создавать условия для того, чтобы вывести их на уровень стартапов в серьезных промышленных масштабах. 

Зачем будут учить 

Основной упор в российском авиастроении сейчас делают на разработку технологий и построение моделей для самолетов пятого поколения сверхманевренных летательных аппаратов, которые могут сохранять устойчивость и управляемость на закритических углах атаки с высокими перегрузками. Эти самолеты будут оснащены круговой информационной системой и могут совершать полет на сверхзвуковых скоростях без использования форсажа. Кроме того, на "пятерках" будет обеспечена автоматизация управления бортовыми информационными системами и системами помех. Также они будут отличаться повышенной боевой автономностью за счет установки в кабине одноместного самолета индикатора тактической обстановки с возможностью микширования данных (то есть одновременного вывода и взаимного наложения в едином масштабе изображений различных датчиков). Еще в летательных конструкциях пятого поколения планируется использовать системы телекодового обмена информацией с внешними источниками. 

Фото предоставлено организатором

Специалисты признались, что столкнулись с проблемой: чтобы развивать новые технологии, придумывать им применение, нужны "свежие умы", которые способны мыслить нестандартно. По их словам, учитывая, что на инженерные специальности учиться приходится 7 лет, отрасль много теряет, не занимаясь профориентацией детей со школы, поскольку многие из ребят могут просто не знать о своем призвании, а поняв это, уже потерять несколько лет. Как пояснили организаторы, заявок на обучение поступило от учеников из разных школ города и области множество. В связи с этим планируется, что курс приобретет регулярную основу. И те, кто не прошел конкурс в этом году, могут попытать удачу во время следующего набора.

Актуально по теме